疫情之下，一個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始到結(jié)束需要多久？中汽中心工程院的回答是：48小時(shí)。
2022年清明假期后的首個(gè)工作日。臨近下班，本應(yīng)輕聲細(xì)語(yǔ)的工程院振動(dòng)噪聲開(kāi)發(fā)部辦公室卻異常嘈雜，為了保證一家客戶的戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)不延誤，動(dòng)力底盤NVH室每個(gè)成員都在努力找尋一個(gè)答案：疫情防控下，如何在12小時(shí)內(nèi)將一件40公斤重 40cm*40cm*80cm的貨物從武漢運(yùn)往天津？
“發(fā)個(gè)加急順豐？”
“不行，等走完消殺再空運(yùn)至少需要3天”。
“要不去一趟人肉背回來(lái)吧？”
“大哥，那東西80斤??！”
“80就80唄”
“今天的高鐵和飛機(jī)都沒(méi)了，明天再去來(lái)不及的。”
……
“再想想，一定有別的辦法的。”
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這是工程院動(dòng)力底盤NVH團(tuán)隊(duì)接到的一項(xiàng)來(lái)自客戶的緊急需求，他們希望能夠臨時(shí)增加一組很重要的后處理系統(tǒng)的聲振開(kāi)發(fā)驗(yàn)證。作為國(guó)內(nèi)極少能夠滿足重型柴油機(jī)驗(yàn)證要求的團(tuán)隊(duì)，接到任務(wù)的時(shí)候大家就明白，這是一項(xiàng)“急難險(xiǎn)重”的任務(wù)，需要的是通力合作、爭(zhēng)分奪秒，需要的是一往無(wú)前、迎難而上！
經(jīng)過(guò)多番聯(lián)絡(luò)，團(tuán)隊(duì)終于爭(zhēng)取到了武漢蔡甸區(qū)跨越物流及其合作航司，確定該貨品可以于次日下午3點(diǎn)發(fā)往天津。與此同時(shí)，也已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室早早做好了全套準(zhǔn)備，相關(guān)人員不眠不休，準(zhǔn)備著一場(chǎng)硬仗！
17點(diǎn)30分，貨物到達(dá)濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的消殺管控區(qū)，工程師孫悅早已經(jīng)等在那里。晚上9點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)安保終于完成貨物消殺，進(jìn)入清點(diǎn)交接，沒(méi)有一絲耽誤地，轉(zhuǎn)場(chǎng)、裝車一氣呵成，直接運(yùn)返院區(qū)展開(kāi)驗(yàn)證工作。待命實(shí)驗(yàn)室的黨員先鋒隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)崔國(guó)旭和隊(duì)員崔少春、張宇一同火力全開(kāi)，與時(shí)間賽跑！
確認(rèn)狀態(tài)、監(jiān)控運(yùn)行、檢查數(shù)據(jù)、留存照片、拆卸臺(tái)架、打包裝箱…… 再抬頭時(shí)天光已經(jīng)大亮，大家邁著疲憊而又堅(jiān)定的腳步，一同目送運(yùn)載物流車向著遠(yuǎn)方進(jìn)發(fā)！
圖-在濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)等待落貨
圖-迅速轉(zhuǎn)運(yùn)
圖-為?？蛻艄?jié)點(diǎn)通宵戰(zhàn)斗
圖-早上八點(diǎn)，貨物運(yùn)返武漢
從需求發(fā)出到實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)到達(dá)客戶，即便是在疫情管控的影響下，團(tuán)隊(duì)依然響應(yīng)迅速、執(zhí)行有力，僅用了短短48小時(shí)就完成了客戶的托付，項(xiàng)目順利轉(zhuǎn)入下一輪研發(fā)驗(yàn)證，保證了非道路國(guó)四戰(zhàn)略級(jí)項(xiàng)目如期推進(jìn)。雙方對(duì)于此次的配合都給予了高度的評(píng)價(jià)！
一直以來(lái)，振動(dòng)噪聲作為中汽中心工程院的傳統(tǒng)老牌技術(shù)領(lǐng)域，無(wú)論是在技術(shù)積淀，還是在項(xiàng)目執(zhí)行上，都有著一套相當(dāng)完備的流程。想客戶所想，急客戶所急，盡心盡力地做好行業(yè)服務(wù)一直是所有工程師的共同愿望！在此次事件中，黨員帶頭先行，積極分子隨后跟進(jìn)，每一位工程師不退縮、不抱怨，充分展現(xiàn)出了干事創(chuàng)業(yè)、積極向上的精神風(fēng)貌！事思敬，執(zhí)事敬，光陰迫，從來(lái)急！“干事者”理念已成參天大樹(shù)，現(xiàn)下陽(yáng)光正好，微風(fēng)不燥，一起去開(kāi)創(chuàng)屬于我們的時(shí)代吧！（楊征睿 高潔）