近日，由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分技術(shù)委員會(huì)組織，中汽中心工程院牽頭起草的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 41722-2022《道路車輛 側(cè)風(fēng)敏感性 風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法》正式發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 12021:2010《Road vehicles - Sensitivity to lateral wind - Open-loop test method using wind generator input》轉(zhuǎn)化而來(lái)，規(guī)定了一種由風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生側(cè)風(fēng)進(jìn)行汽車側(cè)風(fēng)敏感性試驗(yàn)的開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法，適用于M1、N1類車輛，也適用于乘用車列車，其他類型車輛可參照?qǐng)?zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法，通過(guò)測(cè)量一系列用于表征汽車在側(cè)風(fēng)條件下行駛表現(xiàn)的參數(shù)來(lái)定量評(píng)價(jià)汽車的側(cè)風(fēng)敏感性。具體方法為試驗(yàn)車輛沿著一條直線路徑行駛，經(jīng)過(guò)一段由風(fēng)機(jī)設(shè)備產(chǎn)生的側(cè)風(fēng)試驗(yàn)區(qū)域，測(cè)量該試驗(yàn)車輛的響應(yīng)。
中汽中心工程院于2017年底牽頭承擔(dān)了該標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，依托整車分標(biāo)委“汽車風(fēng)洞試驗(yàn)及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)研究工作組”開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)制定。四年多的時(shí)間里，該標(biāo)準(zhǔn)順利通過(guò)了工作組討論，試驗(yàn)驗(yàn)證，公開(kāi)征求意見(jiàn)以及標(biāo)準(zhǔn)審查等階段，于2021年7月完成了報(bào)批工作并于2022年10月14日正式發(fā)布。
該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布填補(bǔ)了相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系的空白，規(guī)范了汽車側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性測(cè)試的試驗(yàn)方法，有助于提升道路車輛在強(qiáng)側(cè)風(fēng)環(huán)境下的行駛安全性。
標(biāo)準(zhǔn)將于2023年5月1日正式實(shí)施，為保證標(biāo)準(zhǔn)后續(xù)順利實(shí)施，由國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車）主辦，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分技術(shù)委員會(huì)和中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司共同承辦的“道路車輛側(cè)風(fēng)試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研討會(huì)”擬定于2022年11月10日在江蘇省高郵市召開(kāi)。本次研討會(huì)將邀請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)起草人及國(guó)內(nèi)外技術(shù)專家，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示和主觀評(píng)測(cè)相結(jié)合的方式，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)方法等內(nèi)容進(jìn)行解讀和交流。
基于該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)方法，中汽中心工程院依托江蘇高郵側(cè)風(fēng)實(shí)驗(yàn)基地，已完成多臺(tái)車輛的測(cè)試評(píng)價(jià)工作，可為汽車企業(yè)提供車輛側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性開(kāi)發(fā)、測(cè)試及評(píng)價(jià)服務(wù)。（高岳）