2022年11月10日，由國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車(chē)）主辦，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車(chē)分技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱整車(chē)分標(biāo)委）和中汽研（天津）汽車(chē)工程研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱中汽中心工程院）共同承辦的“道路車(chē)輛側(cè)風(fēng)試驗(yàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研討會(huì)”在江蘇高郵成功召開(kāi)。會(huì)議圍繞最新發(fā)布的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 41722-2022《道路車(chē)輛 側(cè)風(fēng)敏感性 風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法》，邀請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)起草人及相關(guān)技術(shù)專家，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本、試驗(yàn)場(chǎng)地和設(shè)備、試驗(yàn)方法和數(shù)據(jù)等內(nèi)容進(jìn)行了解讀和交流。來(lái)自國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車(chē)）、整車(chē)分標(biāo)委秘書(shū)處、中汽中心工程院、上汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、泛亞汽車(chē)技術(shù)中心、蔚來(lái)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽大眾、小米汽車(chē)、上汽通用五菱、柳州五菱、中國(guó)汽車(chē)工程研究院等汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的40余位汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤(pán)領(lǐng)域的專家和工程師嘉賓現(xiàn)場(chǎng)出席了本次會(huì)議。會(huì)議同時(shí)開(kāi)通線上參會(huì)通道，在線參會(huì)人數(shù)達(dá)到1500人。
會(huì)議由中汽中心工程院風(fēng)洞中心高級(jí)研究員高岳先生主持，中汽中心工程院總經(jīng)理助理郝劍虹先生為會(huì)議致開(kāi)幕詞。
中汽中心工程院總經(jīng)理助理郝劍虹
國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車(chē)）管理辦公室的馮博先生和整車(chē)分標(biāo)委秘書(shū)處的田富剛先生分別介紹了國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（汽車(chē)）和整車(chē)分標(biāo)委的工作模式和近期工作內(nèi)容。中汽中心工程院風(fēng)洞中心的張揚(yáng)博士對(duì)推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 41722-2022《道路車(chē)輛 側(cè)風(fēng)敏感性 風(fēng)機(jī)輸入開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法》進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，介紹了試驗(yàn)的流程、設(shè)備，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。中汽中心工程院風(fēng)洞中心的高岳先生介紹了風(fēng)洞側(cè)風(fēng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)、風(fēng)洞與道路試驗(yàn)的差異與聯(lián)系。
會(huì)議設(shè)置了道路側(cè)風(fēng)試驗(yàn)主觀評(píng)價(jià)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓們來(lái)到側(cè)風(fēng)試驗(yàn)場(chǎng)地，切身體驗(yàn)了風(fēng)機(jī)陣列制造的強(qiáng)大風(fēng)力，并通過(guò)乘坐三臺(tái)不同的車(chē)輛進(jìn)行側(cè)風(fēng)試驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛側(cè)風(fēng)穩(wěn)定性能的差異性有了具體的認(rèn)識(shí)。
最后嘉賓們參觀了高郵實(shí)驗(yàn)基地即將投入使用的EMC整車(chē)、空調(diào)焓差、電驅(qū)動(dòng)NVH及氫燃料電池等實(shí)驗(yàn)室，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員針對(duì)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原理及研發(fā)能力進(jìn)行了相關(guān)介紹。
